董文倩等委员：

首先感谢您对自然资源规划工作的关心与支持，您提出的“关于提高市区进出宣城市高新技术产业开发区（北区）车辆通行的建议”的提案收悉，现答复如下：

一、城市南北向主干路规划及交通通行情况

根据《宣城市城市总体规划（2016-2030年）》、《宣城市城市综合交通规划（2017-2030）》，我市城市南北向主干路共规划了5条，自西向东分别为：青弋江西大道（北三路至惠泉路）、九连山路+梅溪路+鸿越大道、昭亭路+薰化路、水阳江东大道（鳌峰东路至水阳江北大道）、南漪湖大道+陵阳路。目前上述道路通行状况较好，但昭亭路敬亭山东大门段上下班高峰及节假日时段存在拥堵严重。经梳理，造成昭亭路敬亭山段拥堵的原因：一是近年来高新区、宣州港发展势头好，高速北出入口投入使用，巷口桥铁路物流基地、综合保税区、澄江新村等大型项目建设，昭亭路交通量增加较多；二是昭亭路敬亭山东大门段，即从城北城乡客运换乘站至水阳江大道段长约1000米路段，道路路辐宽50米，双向6条机动车道、2条非机动车道，限速60公里/小时。因城北城乡客运换乘站、海棠路、敬亭山东大门、水阳江大道通行需要设置了4处交通信号灯，信号灯之间间距较短，机动车辆尤其大型货运车辆变道困难，客观上造成该段成为昭亭路通行瓶颈。同时，因为主干道拥堵，部分机动车占用非机动车道行驶的情况尤为突出，也严重影响了非机动车正常通行。

二、城市北部片区路网建设情况

近年来，为推动完善城北片区城市路网，我市积极加快相关市政道路项目建设。一是2019年12月青弋江大道1#跨铁桥建成，青弋江西大道全线贯通，打通了高新区连接市经开区方向的第二主通道；二是2020年4月环山北路（为敬亭山园路）建成开放小型车辆通行，故高新区方向小型车辆可以经环山北路、九连山路、梅溪路至市区从而减轻昭亭路敬亭山东大门段交通通行压力；三是九连山路（梅溪路—芜宣枢纽）正在紧张的改、扩建施工中，该项目梅溪路至环山北路段已建成通车，环山北路至芜宣枢纽段主车道已完成90%；四是连接市经开区和高新区的另一条主干道西环路（昌言路-通港路-九连山路-铜山路）、连接西环路至巷口桥铁路物流基地的通港路（西环路-巷口桥铁路物流基地-昭亭路）正在建设中，这两条道路主车道已完成，剩下一座跨沪渝高速桥和道路非机动车道和边坡防护正在实施，计划年底完成，这两条道路建成会将市经开区、高新区、巷口桥铁路物流基地、昭亭路、九连山路串联成网；五是青弋江大道九标段（宣水路-南漪湖大道）正在施工中，该工程会将高新区、现代服务业产业园区、昭亭路、南漪湖大道串联成网，该路建成后高新区东西向车辆将不再需要通过昭亭路至水阳江大道过水阳江从而减少昭亭路的通行压力。

同时，为减轻昭亭路敬亭山东大门段交通压力，在第一通道海棠路、昭亭路的基础上，我局于2018年开始谋划敬亭圩连接主城区的第二通道工程，经临泉路南延，下穿皖赣铁路与澄江路相接。2018年3月澄江路开工建设，2019年7月澄江路下穿商合杭高铁工程开工建设，2019年10月临泉路南延（澄江路-水阳江大道-千嶂路）完成施工招标，至此敬亭圩连接主城区的第二通道工程全面进入实施阶段。2020年6月澄江路和澄江路下穿商合杭高铁工程建成通车，敬亭圩连接主城区的第二通道工程取得阶段性成果。

目前，交警部门采取了以下优化措施以提升昭亭北路通行条件及通行体验。一是提高管控将大车流引导至容留区域。换乘路口至宣城北收费站路口段、跨皖赣铁路桥具有很好的容流条件，途中还有原海棠路、巷口桥老路两条支路分流小部分车辆。二是利用大数据寻找高频通行车辆并研判其出行特征，规划合理路径并发送诱导路线告知短信。三是精细化信号配时自动调控。早晚高峰期间动态研判车流信息，提高通行能力。四是加强路面管控。安排专人对非机动车进行管制，防止与机动车发生冲突引发事故。五是上门企业及单位，并与超过 10 家高新区企业或工厂协商，建议错峰上下班；对货运车辆要求尽量避免上下班时段出行。宣城高新区管委会也已安排工作人员到企业上门宣传，督促企业货运车辆避免在山下班高峰期进行运输作业，并动员企业实行错时上下班，并适当增加通勤车辆，尽量避免因企业职工私人车辆过多造成车辆拥堵。

市城管局也组织实施了城区部分道路畅通工程，对庙埠路与海棠路交口、昭亭北路与海棠路交口、城北交通枢纽交口、昭亭北路与水阳江大道交口等多处路段及点位进行了优化改造，以提升昭亭北路部分重要节点的通行效率。

    三、下步工作

为进一步解决城市南北向交通通行矛盾，现阶段我市将全力推进九连山路、青弋江大道九标段、西环路、通港路等项目的建设，将城市南北向九连山路+梅溪路+鸿越大道、昭亭路+薰化路、南漪湖大道+陵阳路等三条主干路串接在一起，从而有效满足城北区域与主城区、市经开区、现代服务业产业园区之间的交通通行需求。接下来，市住建局将积极筹措项目建设资金，尽快启动临泉路南延项目建设。

根据《宣城市水阳江大道快速化改造规划》，昭亭路与水阳江大道交口规划了立交工程，您所建议的“利用有限的财政资金将拱极路（老宣酒厂处）延伸至海棠路”受此限制而无法纳入规划实施。

根据《宣城市国土空间总体规划2021-2035年》（呈报稿），您所建议的“将竹塘路至海棠湾码头原有路段进行改扩建；新建拱极路至海棠湾码头道路”的线路，受水阳江防洪安全要求和新增的宁宣高铁线路占地限制也无法纳入规划实施。

最后，再次感谢并希望您继续关心和支持自然资源规划工作，欢迎多提宝贵意见。

 

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2023年7月10日